16番・1/80スケール「20ftコンテナ」追究-066b

16番・1/80スケール「20ftコンテナ」各種。

・上段：モデルアイコンの733D14「1/80 20ft コンテナ 無塗装3本筋扉」改
・中段：モデルアイコンの733D14「1/80 20ft コンテナ 無塗装3本筋扉」改
・下段：モデルアイコンの733D14「1/80 20ft コンテナ 無塗装3本筋扉」改

モデルアイコン「20ft コンテナ 無塗装（22G1）」...マジ時間を要する（‐ω‐；；）
AMMOの「剥がれ表現液（HEAVY CHIPPING EFFECTS）」を用いた塗装過程。上中下段、いずれもエラー修復（40ftのみの装備である妻面下部（扉無妻のみ）の「トンネルリセス(tunnel recess)＝グースネックトンネル(gooseneck tunnel)」の欠けモールドを塞ぐ）加工済み（米国エバーグリーン・スケール・モデルズ社製のプラボウ143番を長さ約13.5mmにカットしたものを埋め込み～整形）。
下段はエラー修復のみ。中段はマホガニーサフ、錆茶系の下地ベース塗装を行った状態。
上段は剥がれ表現液を吹き付け後、ラッカー基本塗装（薄めに）。爪楊枝等で剥がし作業を行った状態（通気孔(ventilator cover)は自作追加）。この後、蓋クリアコート～デカール貼付～デカール保護クリアコート～チッピング～ウェザリングしなければならない。ロックロッドも別途塗装。。
なぜ、剥がれ液を使うのか。筆で1/80スケールのチッピング・剥げや傷を描くのが難しいからだ（オーバースケールになってしまう）。しかし、汚しまで面倒を見ると、通常のコンテナ改造（IPA剥離～塗装～デカール～クリアで完成）工程の数倍の作業時間を要する(*+0+)ノ
（＝evergreen scale modelsの70EG143「平棒」とAMMO by Mig JimenezのAMIG2011「HEAVY CHIPPING EFFECTS」とGSIクレオスのSF290「Mr.マホガニーサーフェイサー1000」・Mr.カラー「C7 光沢 ブラウン（茶）」「C29 半光沢 艦底色」「C35 明灰白色1」を使用）


∴【お気に入り動画】鉄道ライブカメラ：JR東日本「大宮操車場（オソ）」（非公式）
（貨物鉄道実務家や玄人ファンは遅延列車であっても、けん引機関車型式や貨車組成方、載ってる箱（コンテナ）等の情報を勘案して、列車番号や運転士所属等が大体分かるらしい）

...I'm sure I can do this. I mean it's not rocket science. but it's a hassle★