16番・1/80スケール「12ftコンテナ」追究-048

16番・1/80スケール「12ftコンテナ」各種。

・上段左：TOMIXのHO-3113「JR 19G形コンテナ」改の「12ftコンテナ（UR20A-0）」
・上段右：TOMIXのHO-3113「JR 19G形コンテナ」改の「12ftコンテナ（20E-0）」
・下段左：TOMIXのHO-3110「JR 19D形コンテナ」改の「12ftコンテナ（20D-0）」
・下段右：TOMIXのHO-3113「JR 19G形コンテナ」改の「12ftコンテナ（UF15A-800）」

TOMIX「JR 19G」改の「12ftコンテナ（日本貨物鉄道）」...19Gの背高版の新形式(--)?
背高12ftとしては、初の二方開き（片妻片側開き）コンテナ？！TOMIX「19G」を素体として、新型19Gの工作と同じ要領で改造。妻扉のロックロッドを2本化する工作が難所でしょうかorz又、扉無し側面のディティールが19Gとは若干、異なる。。
（＝ガイアノーツの鉄道模型用カラーシリーズ「1022 コンテナレッド」とGSIクレオスのMr.カラー「GX100 光沢 スーパークリアーⅢ」とエコーモデルのNo.1673「貨車用票差しセット」を使用）


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「羽田クロノゲート」ならぬ「東京レールゲート」(^-^)∠※?!

...個人的には、JRコンテナ輸送増とはほぼ無関係だと思うなぁ。要は、東京流通センターの様な形体。典型的な多頻度小口配送拠点。保管・梱包・流通加工テナントの集まり。入庫量も特積（西濃・福通等）系や中小4t、2tといった物量。ネット通販や問屋系が入居～出庫・出荷はヤマト佐川で小口発送といったレベル。JR貨物って、こういった「流通」「物流」的な感覚、話がズレてるよなぁ。「鉄道」好きの社員が多くて、「物流」に関心の有る人材が居ない感じがする(*･ο･)＝з


…I'm really worried about "Tokyo Rail Gate"★